国内材料大厂立凯电能科技在美国车用锂电池论坛上，提出崭新磷酸铁锂正极材料：LFP-NCO ( Nano-Co-crystalline Olivine), LiFePO4·zMO' (M'O = metal oxide)正极材料材料。该材料具有低成本优势，良好的一致性与高效能的电容量发挥，超越目前锂锰动力电池的容量，受到国内外厂商高度的重视与追捧，大幅度提高了动力电池表现，为环保与节能产业提供了新的解决方案。除美国展会外，于本次六月25日至27日北京电池展，也将盛大参展。
每年一度的全美车用电池论坛正在美国洛杉矶持续进行，这个一年一度的重要论坛，由于受到美国新任总统欧巴马宣示美国一百万辆电动车的宣示影响，在今年格外受到瞩目，除了吸引来自世界各大车厂、系统商及电池公司与会之外，并且扩大邀请了亚洲厂商与会。
台湾立凯电能科技有限公司（Advanced lithium electrochemistry Co., Ltd. 其商标为Aleees = Always Leading&Everlasting Energy for the Earth&Us，以下简称Aleees )，参加了2009年在美国加利福尼亚长堤的Advaned Automotive Battery and EC Capacitor Conference (以下简称AABC)展会，从六月八号到六月十二号为期五天的展出，获得热烈的回响，许多车商与电池制造商对于Aleees材料产生高度的兴趣与询问。Aleees身为与埃克森美孚, 日立, A123, 丰田, 本田, SK energy, LG chemical与美国能源部等的赞助商之一，邀请台湾同步辐射中心吴博士针对Aleees的开发出一种新的磷酸铁锂 (Lithium iron phosphate, LFP) 结构：LFP-NCO ( Nano-Co-crystalline Olivine), LiFePO4·zMO' (M'O = metal oxide)正极材料材料用于锂离子电池的新技术为各业界人士进行介绍。利用X射线衍射分析（X ray diffraction）、电子显微镜分析（scanning electron microscope, SEM）、SEM/EDS （Scanning Electron Microscope with Energy Dispersive Spectrometer）、透射电子显微镜（Transmission electron microscopy, TEM）分析，扩展X射线吸收精细结构X射线晶体分析（Extended X-ray absorption for fine structure, EXAFS）等的高精密设备分析，确认此材料的特性。从TEM上的分析，所有金属氧化物都均匀的分散于粒子当中（如图一所示），显示金属氧化物非以包覆或掺杂的形式存在于粒子间，而是以共结晶的方式存在。
本技术所研制的LFP-NCO材料可大幅改善传统磷酸铁锂材料低电导率、杂质多的问题，并提供客户高性价比。与会人士对于磷酸铁锂的材料改善感到无比的兴奋, 使动力电池上的应用能产生优异的效能提升。LFP-NCO的粒径分布非常均一，D50粒径大小在6微米以下，D95粒径在10微米以下且为单一峰的表征（如图二所示），另外从电子显微镜观察，所有的颗粒粒子大小展现良好的一致性（如图三所示）。稳定的物理特性提供电池制造厂商稳定的生产与成本的下降，减少不良品的产生。同时所产生的克电容量特性良好，以扣式电池进行0.1C放电时，克电容量发挥可达155 mA h/g，而0.2C克电容量发挥可达130 mA h/g（如图四所示），使动力电池的电容量发挥超越了于现今所熟悉的锂锰电池。
从产业的角度而言，Aleees认为相关的业者必须尽快解决车用锂电池质量不佳、价格过高的问题；包括国内的整个产业并不能完全期待纳税人的补贴来解决，而是应该由锂电池上下游厂商的通力合作来加以克服；Aleees认为目前业界对于消费者可以接受的电池价格尚未得应有的重视，一部PHEV40的锂电池价格高达两万美元，消费者对于环保的热情将被昂贵的电池价格而浇熄。Aleees认为两年内，亚洲的车用锂电池厂商可以普遍达成USD1/ Ah的目标，这样的价格变化可以使得消费者购买PHEV40的价格降低50%以上；如此一来再配合政府十城千辆的计划，才能有效加速拓展锂电池在国内市场的应用，使得电动车的产业能在国内市场上开花结果。
从技术的角度而言，Aleees认为尽管LFP已经被普遍被认为是车用锂电池安全问题与价格问题的解决方案之一，但是由于LFP上游材料过去普遍存在着二价铁难以控制以及导电性欠佳的问题，使得锂电池厂商所制造的的锂电池，大都存在着良率与容量不如预期的问题；这样的问题也是使得LFP电池价格尚未达成USD1/ Ah的技术关键所在；Aleees认为在国内已经有数家厂商已经透过Doping的方式，成功地解决了导电性不佳的问题，不过依然存在着二价铁不易控制的隐忧，这样的潜在问题使得锂电池的价格与质量仍然令人不安。同时面对国外强大的专利竞争与商业干扰手段，使得国内不易跨入世界的大门。作为唯一代表亚洲LFP材料制造商参加AABC的Aleees认为，此一问题仍然要通过全球厂商通力合作来解决，过去十四年来，LFP由于专利存在着垄断问题，阻碍了LFP的发展，此刻专利垄断问题已经不复存在，国内厂商应该利用此一的时机，加强合作与交流，通力合作尽快让电池厂商拥有质量稳定、价格低廉的LFP上游材料，使得电动车得以尽快完成上路的理想。
除美国AABC展会外，Aleees将于本月25日到27日参加第九届中国国际电池产品及原辅材料、零配件、机械设备展示交易会，也将盛大参展。
关于台湾立凯电能科技股份有限公司
台湾立凯电能科技股份有限公司成立于2005年座落于台湾桃园,针对磷酸铁锂开发出LFPNCO的材料, 是一种将含有锂、铁、磷与金属化合物等前驱物所形成的单一不可分割化合物，并且是一种非搀杂也非涂布型态的材料。可提高原材料导电度一百万倍，克电容量可达150mAh/g以上，且降低铁离子析出的状况并可把成本大幅降低。过去几年来，Aleees致力于开发最适合电动车使用的锂动力电池材料, 提升质量并不断的降低成本, 期望能与其上下游结合提供人人买得起且兼顾安全及质量良好的电动车, 让消费者不再需要为环保付出额外的代价.Aleees目前已大量生产供应给国内外许多大型重量级电池厂的主要供货商。同时Aleees也致力于新材料开发应用，Aleees与台湾国家同步辐射中心合作，并设立电池实验室，Aleees期许能广纳各界人才，做为储能材料进行先导开发的拓荒者。
关于磷酸铁锂与LFPNCO技术
磷酸铁锂的锂电池正极材料是一种橄榄石结构的化合物，这一种橄榄石结构的材料也是一种半导体的物质；它在1996年被发现，但是当时它的发展历程还处于类似N型半导体的状态，结构里的电子多于电洞，容量低且导电度差，不适合导入锂电池的商业运用；2001之后，磷酸盐的化合物出现了戏剧性的变化，几种类似P型半导体的磷酸盐正极材料被陆续发表，这种与N型半导体磷酸盐完全不同的新化合物，类似P型半导体，他们运用了置换或掺杂的半导体改质手法，使得原本不具商业价值的磷酸盐类材料，变成一种电洞多于电子的正极材料，导电度提升百万倍，容量则提升到符合商业运用的水平。
Aleees在2007年所发表的LFP-NCO则是上述类似P型半导体的其中一种磷酸盐正极材料，NCO在磷酸盐正极材料晶格与晶格之间，使用奈米金属氧化物均匀地形成无数的电洞，导电度提升了一百万倍，电容量也提升至每公克155毫安时；NCO也可以藉由奈米金属氧化物控制二价铁的比例，解决了过去磷酸盐类材料稳定性欠佳的问题；NCO也可以在锂电池充放电时，防止铁离子析出至负极，让磷酸盐类的锂电池寿命提升至数以千次的充电循环效率。
另外由于NCO不使用传统的掺杂或包覆的方式形成P型半导体，使得NCO的制程更为简易、成本也大幅度下降；NCO可望为更价廉物美的动力锂电池提供一个不可或缺的解决方案。
附图：
图一、由TEM分析所有的金属氧化物均于的分布于粒子当中
图二、LFP-NCO所制备的粒子分布为单一峰值
图三、经由SEM分析所有粒子大小均一性高.
图四、以扣式电池测试克电容量可达0.1C可电容量可达150 mAh/g，2C可达130 mAh/g。
相关新闻链结：
台湾立凯电能科技股份有限公司于美国参展报导。
http://www.greencarcongress.com/2009/06/aleees-20090609.html
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图一、由TEM分析所有的金属氧化物均于的分布于粒子当中
图二、LFP-NCO所制备的粒子分布为单一峰值
图三、经由SEM分析所有粒子大小均一性高.
图四、以扣式电池测试克电容量可达0.1C可电容量可达150 mAh/g，2C可达130 mAh/g。相关新闻链结：台湾立凯电能科技股份有限公司于美国参展报导。http://www.greencarcongress.com/2009/06/aleees-20090609.html
